आमचा रोलर ब्रेक टेस्टर डिझाइनमध्ये तार्किक आहे, त्याच्या घटकांमध्ये मजबूत आणि टिकाऊ आहे, मोजमापात अचूक आहे, ऑपरेशनमध्ये सोपे आहे, फंक्शन्समध्ये सर्वसमावेशक आणि डिस्प्लेमध्ये स्पष्ट आहे. मापन परिणाम आणि मार्गदर्शन माहिती LED स्क्रीनवर प्रदर्शित केली जाऊ शकते.
Anche 13-टन रोलर ब्रेक टेस्टर चाकांची कमाल ब्रेकिंग फोर्स, व्हील रिटार्डिंग फोर्स, ब्रेकिंग फोर्स बॅलन्स (डाव्या चाकाच्या आणि उजव्या चाकाच्या ब्रेकिंग फोर्समधील फरक) आणि ब्रेकिंग कोऑर्डिनेशन वेळ तपासू शकतो, अशा प्रकारे सिंगल एक्सलच्या ब्रेकिंग कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करू शकतो. आणि संपूर्ण वाहन.
हे असमान रोलर डिझाइनचा अवलंब करते आणि चाचणी प्रक्रियेत रोलरचा ओरखडा कमी करण्यासाठी तिसऱ्या रोलरसह मोटर थांबवते;
रोलरच्या पृष्ठभागावर कोरंडमचा उपचार केला जातो आणि आसंजन गुणांक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वास्तविक परिस्थितीच्या जवळ आहे;
उच्च-परिशुद्धता ब्रेकिंग फोर्स सेन्सरचा अवलंब केला जातो;
हे उपकरणावरील वाहनांचा प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि वाहने सोडण्याची सोय करण्यासाठी, अनन्य लिफ्टिंग यंत्राचा वापर करते.
चाचणी गती पर्यायी आहे: 2.5-5.0 किमी/ता
रोलरवरील जास्तीत जास्त ब्रेकिंग फोर्स रेट केलेल्या लोडिंग क्षमतेच्या आवश्यकतांची पूर्तता करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी मोटर विशेषतः डिझाइन आणि तयार केली गेली आहे. मोटर गियर टॉर्क बॉक्समध्ये विश्वसनीय ताकद आणि पुरेसा टॉर्क आहे. वाहनाची चाके फिरवण्यासाठी मोटर टॉर्क बॉक्समधून रोलर सेट चालवते. जेव्हा चाके ब्रेक करतात, तेव्हा टायर आणि रोलरमधील प्रतिक्रिया शक्तीमुळे टॉर्क बॉक्स स्विंग होतो. टॉर्क बॉक्सच्या पुढच्या टोकाला असलेल्या फोर्स मापन लीव्हरद्वारे आणि त्यावर स्थापित दबाव सेन्सरद्वारे ब्रेकिंग फोर्सचे इलेक्ट्रिकल सिग्नल आउटपुटमध्ये रूपांतर होते. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीद्वारे प्रक्रिया केल्यानंतर, ते नियंत्रण प्रणालीद्वारे प्रदर्शित केले जाऊ शकते.
टेस्टरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या आणि बाहेर पडणाऱ्या वाहनांच्या सोयीसाठी, डिव्हाइस डाव्या आणि उजव्या स्वतंत्र एअरबॅग लिफ्टिंग बीमसह सुसज्ज आहे. वाहन ब्रेक टेस्टरवर जाण्यापूर्वी, फोटोइलेक्ट्रिक स्विच वाहनाची माहिती वाचत नाही आणि नंतर एअरबॅग लिफ्टिंग बीम वाढतो, ज्यामुळे वाहन सहजतेने डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करू शकते; जेव्हा फोटोइलेक्ट्रिक स्विचला इन-प्लेस सिग्नल प्राप्त होतो, तेव्हा सिस्टम कमांड पाठवते, लिफ्टिंग बीम खाली येतो आणि चाके रोलरसह तपासणीसाठी फिरतात; तपासणी पूर्ण झाल्यानंतर, स्वतंत्र एअरबॅग लिफ्टिंग बीम वाढतो आणि वाहन टेस्टरमधून सहजतेने चालते.
1) हे घन चौरस स्टील पाईप आणि कार्बन स्टील प्लेट स्ट्रक्चरमधून वेल्डेड केले जाते, ज्यामध्ये अचूक रचना, उच्च शक्ती आणि रोलिंगला प्रतिकार असतो.
2) हे तिसरे रोलर स्टॉप मोटर तंत्रज्ञानासह उच्च आणि निम्न रोलर डिझाइन स्वीकारते, तपासणी प्रक्रियेदरम्यान रोलरमुळे होणारी टायरची झीज कमी करते.
3) रोलरच्या पृष्ठभागावर कोरंडमचा उपचार केला जातो आणि आसंजन गुणांक रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वास्तविक परिस्थितीच्या जवळ असतो.
4) अचूक आणि अचूक डेटासह उच्च अचूक ब्रेक फोर्स सेन्सर मोजण्याचे घटक म्हणून निवडले जातात.
5) सिग्नल कनेक्शन इंटरफेस विमानचालन प्लग डिझाइनचा अवलंब करते, जे जलद आणि कार्यक्षम स्थापना, स्थिर आणि विश्वासार्ह डेटा सुनिश्चित करते
Anche 13-टन रोलर ब्रेक टेस्टर वेगवेगळ्या उद्योगांसाठी आणि फील्डसाठी योग्य आहे आणि ऑटोमोटिव्ह आफ्टरमार्केटमध्ये देखभाल आणि निदानासाठी तसेच वाहन तपासणीसाठी मोटार वाहन चाचणी केंद्रांमध्ये वापरले जाऊ शकते.
मॉडेल |
ACZD-13 |
ACZD-13JZ (लोड केलेली आवृत्ती) |
अनुमत एक्सल लोड मास (किलो) |
13,000 |
13,000 |
मोजण्यायोग्य कमाल ब्रेकिंग फोर्स (N) |
40,000×2 |
45,000×2 |
ब्रेकिंग फोर्स इंडिकेशन एरर |
<±3% |
<±3% |
रोलर आकार (मिमी) |
ф245×1,100 |
ф245×1,100 |
रोलरचा आतील भाग (मिमी) |
800 |
800 |
रोलरचा बाह्य भाग (मिमी) |
3,000 |
3,000 |
रोलरचे मध्यभागी अंतर (मिमी) |
470 |
470 |
मोटर पॉवर (kw) |
2×15kw |
2×15kw |
सीमा परिमाण (K*W*H) मिमी |
4250×970×425 (उंची 550 विथप्लेट कव्हर आहे) |
4600×1320×750 (उंची प्लेट कव्हरसह 875 आहे) |
रोलर पृष्ठभाग फॉर्म |
कोरंडम |
कोरंडम |
तिसरा रोलर |
होय |
होय |
कार्यरत हवेचा दाब (Mpa) |
०.६-०.८ |
०.६-०.८ |
उचलण्याची पद्धत |
एअरबॅग उचलणे |
एअरबॅग उचलणे |
मोटर वीज पुरवठा |
AC380V±10% |
AC380V±10% |
सेन्सर वीज पुरवठा |
DC12V |
DC12V |